Bürstenloser 28-mm-Gleichstrommotor mit Getriebe
Die 28-mm-BLDC-Getriebemotoren haben eine Rahmengröße von Φ28 mm und bestehen aus einem 28-mm-Economy-Planetengetriebe und einem runden bürstenlosen 28-mm-Gleichstrommotor. Sie sind in 2 Standardmodellen mit einem Übersetzungsverhältnis von 3,7:1 bis 139:1 erhältlich. Durch die Kombination der Vorteile der bürstenlosen Technologie gewährleisten diese Motoren eine effiziente und dauerhafte Leistung, während ihre variablen Übersetzungsverhältnisse sie vielseitig und für ein breites Anwendungsspektrum geeignet machen.
- Schnelle Lieferung
- Qualitätskontrolle
Anpassung möglich
Produkteinführung
Mechanische Dimension

Generelle Spezifikation
| Wicklungstyp | Stern |
| Hall-Effekt-Winkel | 120 Grad (elektrischer Winkel) |
| Axiales Spiel der Welle | 0.025mm |
| Umgebungstemperatur | 0 Grad -+50 Grad (ohne Kondensation)) |
| Umgebungsfeuchtigkeit | <85 % (ohne Kondensation) |
| Max. Radialkraft | 25N |
| Max. Axialkraft | 10N |
| Isolationsklasse | Klasse b |
| Spannungsfestigkeit | one minute@500VAC.5mA |
| Isolationswiderstand | 100 MΩ Min. bei 500 VDC |
Elektrischer Anschluss
| Leitung Nr. | Bleifarbe | Bleimessgerät | Verbindung |
| 1 | Rot | UL1007/26AWG | VCC (VCC) |
| 2 | Schwarz | GND | |
| 3 | Gelb | HALLE A | |
| 4 | Weiß | HALLE B | |
| 5 | Blau | HALLE C | |
| 6 | Orange | UL1007/22AWG | Phase U |
| 7 | Grün | Phase V | |
| 8 | Braun | Phase W |
Getriebeparameter
| Bühne | 1 Stufe | 2 Stufe | 3 Stufe | |||||
| Verhältnis | 3.7 | 5.2 | 19 | 27 | 71 | 100 | 139 | |
| Länge L1 | Mm | 28 | 35.5 | 42.5 | ||||
| Länge L2 | Mm | 28 | 35.5 | 42.5 | ||||
| Nennlast | Nm | 0.5 | 1 | 1.5 | ||||
| Tragfähigkeit | Nm | 1 | 2 | 3 | ||||
| Effizienz η | % | 85% | 75% | 65% | ||||
| Rückschlag | Grad | Kleiner oder gleich 1 Grad | Kleiner oder gleich 2 Grad | Kleiner oder gleich 3 Grad | ||||
| Gewicht | KG | 0.3 | 0.35 | 0.4 | ||||
| Betriebsumgebungstemperatur | Grad | -20 Grad ~90 Grad (Niedrige Temperatur anpassbar) | ||||||
| Nenneingangsdrehzahl n1N | U/min | 3000 | ||||||
| Max. Eingangsdrehzahl n1B | U/min | 5000 | ||||||
| Grad des Getriebeschutzes | IP | 54 | ||||||
| Schmierung | Life-Fettschmierung | |||||||
| Lärm | Db | 50 dB/1 m | ||||||
| Lebensdauer | Std | ~5000 | ||||||
Technische Spezifikation des Motors
| Modell Nr. | Gegen-EMF-Konstante | Nennspannung | Geschwindigkeit | Nenndrehmoment | Leistung | Nennstrom | Leerlaufgeschwindigkeit | Leerlaufstrom | Widerstand/Linie-Linie | Induktivität/Leitung-Leitung | Länge |
| V/Krpm | VDC | U/min | N.m | W | A | U/min | A | Ω | Mh | Mm | |
| 30 BL02502-0026-XXX | 2.2 | 24 | 5000 | 0.011 | 6 | 0.5 | 7700 | 0.1 | 11.2 | 8.7 | 41 |
| 30 BL01152-0004-XXX | 3.4 | 12 | 1500 | 0.025 | 4 | 0.7 | 3200 | 0.1 | 6 | 6.7 | 56 |
Anmerkung: Kunden müssen lediglich die Drehzahl und das Drehmoment des endgültig fertiggestellten Motors angeben, und wir wählen den geeigneten Motor und das passende Getriebe für Ihre Anwendung aus.
Häufig gestellte Fragen
F: Können BLDC-Getriebemotoren in Präzisionspositionierungsanwendungen eingesetzt werden?
A: Ja, BLDC-Getriebemotoren eignen sich gut für Präzisionspositionierungsanwendungen. Ihre Kombination aus Präzision, hohem Drehmoment und der Fähigkeit, in einem geschlossenen Regelkreis zu arbeiten, macht sie ideal für Aufgaben, die präzise und kontrollierte Bewegungen erfordern. Ob in der Robotik, in CNC-Maschinen oder in der automatisierten Instrumentierung: BLDC-Getriebemotoren zeichnen sich durch die Aufrechterhaltung präziser Positionen aus und stellen sicher, dass kritische Aufgaben mit außergewöhnlicher Genauigkeit und Wiederholbarkeit ausgeführt werden.
F: Welchen Einfluss hat das Übersetzungsverhältnis auf die Motoreffizienz?
A: Das Übersetzungsverhältnis beeinflusst die Motoreffizienz erheblich. Höhere Übersetzungsverhältnisse, die die Ausgangsdrehzahl des Motors verringern und gleichzeitig das Drehmoment erhöhen, verbessern tendenziell den Wirkungsgrad auf Kosten der Geschwindigkeit. Im Gegensatz dazu begünstigen niedrigere Übersetzungsverhältnisse höhere Geschwindigkeiten, können jedoch zu einer Verringerung des Wirkungsgrads führen, da mehr mechanische Verluste auftreten. Daher ist die Wahl des richtigen Übersetzungsverhältnisses von entscheidender Bedeutung, um Drehzahl und Drehmoment in Einklang zu bringen und die Motoreffizienz für bestimmte Anwendungen zu optimieren und gleichzeitig den Energieverbrauch zu minimieren.
F: Gibt es Probleme mit Geräuschen und Vibrationen bei BLDC-Getriebemotoren?
A: Bei BLDC-Getriebemotoren kann es zu Geräusch- und Vibrationsproblemen kommen, insbesondere bei höheren Drehzahlen und Lasten. Der Lärm entsteht durch Wechselwirkungen zwischen Zahnrädern und mechanischen Komponenten und die Vibration entsteht durch Unwuchten und Fehlausrichtungen. Um diese Probleme zu mildern, sind Präzisionstechnik, eine ordnungsgemäße Getriebeschmierung und gut konzipierte Montage- und Isolationssysteme unerlässlich. Darüber hinaus kann die Auswahl geeigneter Getriebedesigns, Materialien und Gehäuse dazu beitragen, Geräusche und Vibrationen zu minimieren, sodass BLDC-Getriebemotoren besser für geräuschempfindliche Anwendungen geeignet sind.
F: Welche Rolle spielt ein Untersetzungssystem in einem BLDC-Getriebemotor?
A: Ein Untersetzungssystem in einem BLDC-Getriebemotor dient dazu, die Ausgangsgeschwindigkeit des Motors zu verringern und gleichzeitig das Drehmoment zu erhöhen. Es verstärkt die Fähigkeit des Motors, bei Anwendungen, die Kraft erfordern, ein höheres Drehmoment zu liefern und gleichzeitig die Geschwindigkeit zu steuern. Dieses Untersetzungssystem ist von entscheidender Bedeutung für die Erzielung der gewünschten Leistungsmerkmale und ermöglicht es BLDC-Getriebemotoren, Aufgaben zu bewältigen, die eine präzise Steuerung von Drehmoment und Geschwindigkeit erfordern, wie etwa Robotik und Automatisierung.
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