Häufig gestellte Fragen zu Schrittmotoren

F: Wie hoch ist die Schrittmotorgenauigkeit und ist sie kumulativ?

A: Im Allgemeinen liegt die Genauigkeit von Schrittmotoren innerhalb von 5 % des Schrittwinkels und ist nicht kumulativ

 

F: Was sind die allgemeinen Steuerungstoleranzen für Widerstands- und Induktivitätsroutinen für Schrittmotoren?

A: Die Widerstandstoleranz beträgt im Allgemeinen ±10 % und die Toleranz der Induktivität beträgt im Allgemeinen ±20 %.

 

F: Wie hoch ist die maximal zulässige Temperatur an der Außenseite eines herkömmlichen Schrittmotors?

A: Die maximale Oberflächentemperatur von Motoren der KLASSE B kann normalerweise über längere Zeiträume innerhalb von 80 Grad betrieben werden und darf für kurze Zeiträume innerhalb von 100 Grad liegen.

 

F: Warum nimmt das Drehmoment eines Schrittmotors mit zunehmender Geschwindigkeit ab?

A: Wenn sich der Schrittmotor dreht, erzeugt die Induktivität der Motorwicklungen in jeder Phase eine umgekehrte elektromotorische Kraft; Je höher die Frequenz, desto größer ist die elektromotorische Gegenkraft. Unter seiner Wirkung nimmt der effektive Strom des Motors mit zunehmender Frequenz (oder Drehzahl) ab, was zu einem Rückgang des Drehmoments führt.

 

F: Warum kann ein Schrittmotor bei niedrigen Geschwindigkeiten normal starten, oberhalb einer bestimmten Geschwindigkeit jedoch nicht?

A: Wenn das Anlaufdrehmoment des Schrittmotors die Trägheit des Rotors überwinden kann, kann der Schrittmotor direkt bei einer bestimmten Drehzahl starten. Wenn die Anlaufgeschwindigkeit schneller ist, ist der Anlaufstrom des Motors zu spät, um das Anlaufdrehmoment zu erhöhen Der Motor wird kleiner und kann die Trägheit zum Starten nicht überwinden.

 

F: Wie kann man die Vibration des Schrittmotors reduzieren?

A: 1, Ändern Sie die Eingangssignalfrequenz CP, um den Motorschwingungsbereich zu vermeiden;

2. Verwenden Sie einen Unterteilungs-Schrittmotortreiber, um den Schrittwinkel des Schrittmotors zu verringern und den Schrittmotor gleichmäßiger laufen zu lassen.

3. Verwenden Sie eine andere Hilfsmethode, um die elektronische oder physikalische Dämpfung zu erhöhen.

 

F: Wie hoch ist die normale Lebensdauer eines Schrittmotors?

A: Die Lebensdauer eines Schrittmotors hängt hauptsächlich von der Lagerlebensdauer ab, und die Lagerlebensdauer hängt von den Einsatzbedingungen des Schrittmotors ab. Unter den von unserem Unternehmen vorgegebenen Einsatzbedingungen garantieren wir eine Lebensdauer des Schrittmotors von MTBF 6000 Stunden (99 % Zuverlässigkeit).

 

F: Warum läuft der Schrittmotor nicht, wenn er mit Strom versorgt wird?

A: 1. Überlastung führt zum Blockieren (zu diesem Zeitpunkt macht der Motor ein Pfeifgeräusch);

2. Prüfen Sie, ob der Motor offline ist;

3. Überprüfen Sie, ob das Steuerungssystem ein Impulssignal an den Schrittmotortreiber sendet.

4. Überprüfen Sie, ob ein Problem mit der Verkabelung vorliegt.

 

F: Warum zittert der Schrittmotor und läuft nicht kontinuierlich?

A: 1. Überprüfen Sie zunächst, ob die Wicklung und der Antriebsanschluss des Motors falsch angeschlossen sind.

2. Überprüfen Sie, ob die Frequenz des Eingangsimpulssignals zu hoch ist.

3. Prüfen Sie, ob die Hubfrequenzauslegung unzumutbar ist.

 

F: Warum überhitzt der Schrittmotor während des Betriebs?

A: 1, die Arbeitsumgebung ist zu rau, die Umgebungstemperatur ist zu hoch;

2. Falsche Auswahl von Parametern, z. B. übermäßiger Strom, Überschreitung des Nennstroms;

3. Die Spannung des Motors ist zu hoch und die Drehzahl beim Arbeiten zu hoch.

 

F: Warum stoppt der Schrittmotor und dreht sich während des Betriebs nicht?

A: 1. Ausfall der Antriebsstromversorgung;

2. Windungskurzschluss oder Masse der Motorspule;

3. Wicklung verbrannt;

4. Fehler im Impulserzeugungskreis

5. Trümmer stecken fest;

6. Lose Verbindungsleitung, schlechter Kontakt.

 

F: Warum geraten Schrittmotoren während des Betriebs außer Takt?

A: 1. Die Last ist zu groß oder die Last ist nicht gleichmäßig.

2. Durch den Übertragungsspalt erzeugte elastische Verformung der Teile;

3. Der Motor arbeitet im Oszillationsbereich;

4. Der Arbeitsbereich des Motors weist eine Störquelle auf.